2015. 2.18  日経産業新聞の記事「眼光紙背：スカイマークと『第３空港』」から

ナンバーワン、ツーでないと意味がない

コラムの著者は、民事再生法の適用を申請したスカイマークで注目されている第３空港についてその厳しさについて触れている

○米GE前会長ジャック・ウェルチ氏のことば

ナンバーワンかナンバーツーでないと意味がないと言ったのは、同氏。日本の航空・空港産業にもあてはまるという。

羽田、成田に続く「第３空港」として２０１０年に開港した茨城空港。航空線がスカイマークに依存する経営で厳しい。関西も、伊丹、関西国際空港に続く神戸空港も第３空港としてスカイマークに依存しているという。空港とスカイマークは運命共同体であり、厳しい経営状況が続いている。

一方で、第１、第２の空港は、絶好調で、免税店では、春節で来日した中国訪日客で大量のお土産買いで賑わっている。まさに、ジャック・ウェルチ氏の言葉通りだ。

他業界も他山の石として参考にしたい。