2019.1.28  日経産業新聞の記事「眼光紙背：『T型』と『カブトムシ』を受け継ぐのは」から

再編続く自動車メーカー

　コラムの著者は、もはや家電展示会の域を超えたCES2019の影響で影が薄くなった北米国際自動車ショーの発表された米フォード・モーターとドイツのVWの提携について触れている。

◯両社が自動車史に残した名車を受け継ぐのはクルマか仕組みか

　出資関係のない提携での発表は珍しい。VWは第２次世界大戦のドイツの国民車構想に基づきフェルディナント・ボルシェ博士が形にしたのは、後にVWの「ビートル」になる「歓喜の力号」であった。ヘンリー・フォード氏が生んだ「T型」と、フォードのリバー・ルージュ工場を量産の手本とした。戦後西ドイツの企業としてVWは復興の象徴となる。そこでは、手本にしたフォードのライバルであり続けた。

しかし、経営環境の変化は劇的で、フォードはリーマンショック後の破綻こそ免れたが傷は深い。VWも排ガス不正で存続の危機に立たされ、そこに電動化、CASE対応といった逆風が吹き荒れている。

両社は、名車の歴史を受け継ぐには、クルマ自身かそれを生む仕組みかが注目される。ルノー、日産の関係ももたもたできず、ダイムラーとBMWの接近もありうる。厳しい自動車メーカーの再編は続いている。🚘🚗🔢📲💻📈📞🏭💡🔎⚡️🌏🇺🇸🇩🇪