2018.3.19  日経産業新聞の記事「眼光紙背：新幹線の安全神話を疑わせること」から

二重の不手際であわや脱線事故

　コラムの著者は、2017年12月にJR西日本の新幹線で起きた重大インシデントの要因とその背景について触れている。

◯川崎重工の台車不備とJR西日本の異常音を知りながらの運転した不手際

　直接の原因は、台車を製造した川崎重工業による製造不備であるという。台車枠に使う鋼材を基準を超える厚さで削り、強度が不足して亀裂が発生していた。現場では安全性を考慮せずに削ったことにあるという。また、JR西日本も、岡山駅から異常音などの報告がありながら走り続けた。この２つの不手際が重なったことによるという。一歩間違えれば大事故であった。

新幹線の安全神話を疑わせるのは、JR各社が新幹線の安全検査にかかるコストを削減していることがある。交番検査と言われる車両点検をこれまでは概ね３０日であったのを４５日に伸ばし、検査職員を約２０人減らしたという。JR東日本もJR東海も同様に実施しているという。

要因は各社の財務状況で、安全性とコストのバランスで、地方路線の赤字を新幹線の黒字で補う状況であるためであるという。しかし、事故が起こればこの状況は大きく覆ることも予測できる。今こそ安全対策に投資する姿勢が重要だとコラムの著者が警告を発してる。🚄🏢🔍💡⚡️🌍