自動車はEVでもインフラありき

　コラムでは電気自動車（EV)の普及が国内市場の盛り上がりが今一歩というのが、１回の充電での航続距離を気にすることに要因があるとしている。中国政府では１０都市に１０００台ずつといった普及策でEVメーカを輩出しているという。

　中国でも実際毎日走るのは３０キロから４０キロ。充電なんか家庭でもできることから、航続距離を気にしていない。国内の要求水準は、EVを活かすインフラを考慮していない結果ではないであろうか？

　インフラが整えば、おのずとサービスを提供するEVが普及する。言い換えれば、個別の自動車メーカーに委ねることも重要だが、EVを公共交通機関サービスと同様に考えれば、国内は後手に回っていないだろうか？