2017.6.27    日経産業新聞の記事「眼光紙背：本質見据えた車検制度を」から

未来を見据えた車検制度を

コラムの著者は、自ら往年のビンテージ自動車が車検制度で増税になるが、それよりも国策として新時代の車検制度を考えるべきだという。

◯環境への負荷は高いがモノを捨てるよりは低い

 コラムの著者が嘆くのは、往年のフォルクスワーゲンを手放す理由が、部品のなさやエンジンのメンテではなく、他ならぬ自動車税の割増があったからだという。2015年に適用された経年車への増税である。

自民党もこの税制の改革を訴えている。最新モデルに比べれば環境への負荷は大きい。しかし、経年車自体の台数が少ない上に、何よりもモノを捨てるよりは環境に優しい。

２６日、タカタが東京地裁に民事再生法の適用を申請し受理された。この要因である事故は火薬を用いるエアーバックの使用期限と交換のルールがなかったことである。今後、コネクティッドカーや人工知能の機能を利用することを考えると、未知の不具合が出た場合１メーカーにその責任を着せることはできない。将来の車検制度もここで整備すべきだとコラムの著者は訴えている。🔧💡🚗📖🌍😃